海洋能源網(wǎng)獲悉，據(jù)蘇格蘭電力可再生能源公司(Scottish Power Renewables, SPR)和馬士基公司(Maersk)旗下的Stillstrom的最新研究，將電池驅(qū)動的服務(wù)作業(yè)船(E-SOV)整合到海上風(fēng)電場運(yùn)營中不僅在技術(shù)上完全可行，還能帶來顯著的經(jīng)濟(jì)和運(yùn)營效益。

該研究是SPR委托進(jìn)行的三項(xiàng)系列研究中的第一項(xiàng)，旨在探索海上運(yùn)營的去碳化和減少溫室氣體排放的方案。研究結(jié)果將通過“零排放行動”(Operation Zero)倡議分享，該倡議將開發(fā)商和供應(yīng)鏈公司聚集在一起，共同致力于實(shí)現(xiàn)零排放的運(yùn)營和維護(hù)船舶。

Stillstrom由馬士基供應(yīng)服務(wù)公司于2022年推出，是一家專注于近海充電解決方案的提供商。Stillstrom首席執(zhí)行官Kristian Borum Jorgensen表示：“我們與SPR的合作凸顯了E-SOV在海上風(fēng)電場船舶運(yùn)營完全脫碳方面的潛力，使其更具可持續(xù)性和成本效益。我們的近海充電解決方案已具備商業(yè)化條件，我們很高興能提供實(shí)用的系統(tǒng)，加快脫碳進(jìn)程，為近海作業(yè)帶來更清潔的未來。”

研究發(fā)現(xiàn)，E-SOV的商業(yè)案例與傳統(tǒng)的以船用燃?xì)庥蜑槿剂系拇跋啾染哂懈偁幜Γ冶入娭萍状嫉绕渌撎冀鉀Q方案更便宜。此外，E-SOV每天可在零排放模式下運(yùn)行長達(dá)18至19個小時而無需充電。由于E-SOV由海上風(fēng)電場的清潔電力驅(qū)動，幾乎可以完全消除與服務(wù)船相關(guān)的溫室氣體排放。

報告還指出，在海上風(fēng)電場為電動SOV充電可以更好地控制燃料成本，減少燃料價格波動和地緣政治風(fēng)險。蘇格蘭電力可再生能源公司海上項(xiàng)目總經(jīng)理Ross Ovens表示：“到本十年末，我們的目標(biāo)是將海上項(xiàng)目的溫室氣體絕對排放量減少三分之二以上，而這樣的研究證明了海上作業(yè)去碳化的潛力，有助于實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。”