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海上油氣
海洋能源網(wǎng)獲悉，3月13日，滬東中華造船（集團）有限公司西部廠區(qū)2號船塢傳來喜訊，2艘第五代17.4萬方LNG船順利出塢，標志著2025年首批次出塢節(jié)點圓滿完成。在拖輪的緩緩牽引下，卡能源LNG項目H1800A船和中海油LNG項目H1883A船安全駛出船塢，同時另2艘大型LNG船半船完成起浮落墩作業(yè)。此次出塢儀式眾多領(lǐng)導和嘉賓出席。H1800A船的出塢儀式上，中國液化天然氣運輸控股有限公司副總經(jīng)理舒炳林、卡能源LNG安全經(jīng)理周一梅、日本郵船LNG部部長Kei Sekiya等...
03-14
頭條
海洋能源網(wǎng)獲悉，3月21日晚間，中國海油發(fā)布2023年年度業(yè)績。得益于產(chǎn)量大幅上升、成本管控有力，中國海油2023年實現(xiàn)營收4166億元，歸母凈利潤達1238億元，保持強勁的盈利能力。公司現(xiàn)金狀況良好，自由現(xiàn)金流充裕，達到888.7億元。中國海油董事長汪東進表示：2023年，中國海油儲量產(chǎn)量再創(chuàng)歷史新高，圓滿完成全年各項生產(chǎn)任務(wù)。中國海油將加快打造高質(zhì)量發(fā)展新動能新優(yōu)勢，不斷提升能源供給能力、科技創(chuàng)新能力和價值創(chuàng)造能力。2023年，中國海油錨定目標、篤...
2024-03-22
海上油氣田中國海油
鋼懸鏈線立管的設(shè)計 鋼懸鏈線立管系統(tǒng)的關(guān)鍵影響因素包括立管動力響應(yīng)及能體運動，與船體連接時的張力大小、波浪、慢漂力及渦激振動引起的疲勞，相鄰立管和錨鏈之間的影響等。
2024-03-21
海洋油氣管線海上油氣
鋼懸鏈線立管 世界上第一條鋼懸鏈線立管出現(xiàn)于1994年，黨牌公司在墨西哥灣872m水深的張力腿平臺 Auger 上安裝了世界上第一條鋼懸鏈線立管。在墨西哥灣及巴西海城，回接及外輸立管常采用鋼懸鏈線立管形式，其具有結(jié)構(gòu)簡單、經(jīng)濟性好的特點。
2024-03-21
海洋油氣管線
海洋能源網(wǎng)獲悉，3月14日，湘鋼7Ni鋼裝車發(fā)運，將用于建造78900立方米船載LNG(液化天然氣)儲罐。這是湘鋼7Ni鋼全球首次應(yīng)用于大型船載LNG儲罐。建造LNG儲罐主要是使用9Ni鋼，所需合金多，生產(chǎn)成本高。湘鋼在近年來成功開發(fā)出7Ni鋼，成為全球少數(shù)能批量生產(chǎn)該鋼種的企業(yè)。
2024-03-21
LNG船海洋新材料
立管內(nèi)部一般有高壓的油或氣流、溫度可達100℃以上。流休成分主要包括甲烷、硫化氫、二氧化碳、水、氧氣、硫化物、碳酸氧鹽等。管道內(nèi)部會承受化學侵蝕、內(nèi)部沖刷侵蝕及硫化物引起的侵蝕。在高壓、高流速條件下，油氣儲運過程中經(jīng)常遇到流體介質(zhì)的固休顆粒對金屬管道壁造成嚴重沖刷腐蝕現(xiàn)象;當系統(tǒng)含有腐蝕性介質(zhì)如CO?時，沖蝕會更加嚴重。另外，深水油氣混輸也得到越來越廣泛的應(yīng)用，混輸過程中的段寒流等流動狀態(tài)也會產(chǎn)生沖刷腐蝕，混輸管道的沖刷腐蝕將會成為影響混輸管道安全運行的重要因素。立管內(nèi)部處于含硫化氫的介質(zhì)環(huán)境中，可以發(fā)生
2024-03-20
海上油氣海洋油氣管線海洋防腐
立管的載荷條件包括風、浪、流、冰、地震載荷、海嘯、海底土體作用、上部平臺運動效應(yīng)、靜水壓力、海洋附著生物等。其中波浪和海流載荷是最重要的海洋載荷。
2024-03-20
海洋油氣管線
海洋能源網(wǎng)獲悉，近日，中海油研究總院申報的“一種海洋平臺泄漏可燃氣云團體積預(yù)測方法及系統(tǒng)”獲得國家發(fā)明專利。該發(fā)明專利能夠較快速地預(yù)測可燃氣云團體積，并結(jié)合風頻數(shù)據(jù)，獲取可燃氣云團體積分布頻率，為海洋油氣平臺火災(zāi)/爆炸定量風險評價提供基礎(chǔ)輸入，保證后續(xù)開發(fā)作業(yè)安全高效展開。
2024-03-20
海上油氣平臺海上油氣
海洋能源網(wǎng)獲悉，3月19日，中海油研究總院研發(fā)的“一種海上平臺火炬氣回收系統(tǒng)及方法”通過國家知識產(chǎn)權(quán)局審核，獲國家發(fā)明專利。海上平臺火炬系統(tǒng)作為工藝系統(tǒng)的安全保護措施，用于燃燒處理平臺無法處理的富余或難以利用的伴生氣/天然氣。隨著海洋油氣開采力度加大，對油氣開采集輸過程“碳減排”提出了更嚴格的要求。針對傳統(tǒng)工藝無法將火炬燃燒氣再利用的問題，研究總院自主研發(fā)了一種新型火炬氣回收系統(tǒng)，通過在原火炬系統(tǒng)氣相出口增設(shè)安全閥組、回收支路、回收增壓裝置，可實現(xiàn)常規(guī)火炬氣的充分回收利用，做到了海上平臺常規(guī)“零燃排”
2024-03-20
中國海油海上油氣
海洋能源網(wǎng)獲悉，3月19日，由中海油研究總院牽頭申報的兩項CCS國家標準《海上CO2咸水層場地封存量評價》《海上CO2咸水層封存場地適宜性評價方法》項目正式通過立項。中國海油作為海上CCS的先行者和主力軍，充分發(fā)揮海上地質(zhì)研究和工程優(yōu)勢，先后對我國渤海灣、東海陸架、珠江口、北部灣等多個近海盆地開展二氧化碳封存條件與封存潛力摸排，形成了適合我國海上地質(zhì)條件的“封八條”CO2封存選址評價方法及關(guān)鍵指標體系，建成了我國首個海上CO2地質(zhì)封存示范工程——恩平15-1CO2咸水層封存項目，并開展我國首個千萬噸級海
2024-03-20
中國海油 碳捕捉封存
海洋能源網(wǎng)獲悉，“深海一號”二期綜合處理平臺完成海上安裝后，目前正加緊進行設(shè)備調(diào)試前的準備工作，推進東西模塊的結(jié)構(gòu)連接、主力柱焊接、管線安裝及電纜鋪設(shè)等作業(yè)。
2024-03-20
海上油氣平臺海上油氣
海洋能源網(wǎng)獲悉，3月19日19時,隨著最新一口調(diào)整井在惠州26-1油田完工,南海東部油田調(diào)整井項目今年已完成鉆井26口、完井25口、 投產(chǎn)24口。同比去年提高150%， 再創(chuàng)歷年同期新高，展現(xiàn)了新一年增產(chǎn)挖潛新氣象。陸豐14-4油田文昌組取心達89.08米， 有望進一步釋放深層上產(chǎn)潛力。西江24-2新區(qū)高產(chǎn)井高峰最高日產(chǎn)油近千方。 番禺4-2油田調(diào)整井實現(xiàn)增儲上產(chǎn)“雙超百” ……
2024-03-20
海上油氣田海上油氣
海洋能源網(wǎng)獲悉，3月18日，洲際油氣技術(shù)(海南)有限公司成立。法人：戴小平。企查查股權(quán)穿透顯示，該公司由ST洲際(600759)全資持股。
2024-03-20
海上油氣油氣鉆采
海洋能源網(wǎng)獲悉，3月17日，中國海油烏石23-5A平臺 圓滿完成海上安裝作業(yè)， 共用時2天。自2月28日起，烏石17-2/23-5油田群聯(lián)合開發(fā)工程項目3座海上平臺烏石16-1W平臺、烏石17-2平臺和烏石23-5A平臺陸續(xù)安裝。3座平臺至此全部安裝完成，結(jié)束了雷州半島沿岸海域沒有海上油氣生產(chǎn)平臺的歷史。
2024-03-20
中國海油油田群海上油氣
海洋能源網(wǎng)獲悉，日前，由中國船舶集團旗下中國重工子公司江增重工自主研制的海上平臺高溫有機工質(zhì)膨脹機，各項指標均滿足設(shè)計要求，順利完成出廠交付。該裝置是某項目余熱回收利用有機朗肯循環(huán)(ORC)發(fā)電系統(tǒng)的核心裝備，是該集團首次運用，項目突破海洋鉆井平臺主電站煙氣余熱無法連續(xù)有效回收利用的局限，實現(xiàn)余熱資源的高效、連續(xù)、充分利用，進一步降低平臺碳排放水平，助力國家“雙碳”戰(zhàn)略。該裝置的順利出廠交付，將加快推動海洋鉆井平臺設(shè)備國產(chǎn)化進程，為公司拓展了新的應(yīng)用領(lǐng)域，具有十分重要的意義。
2024-03-20
海上鉆井平臺
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