海洋能源網(wǎng)獲悉，近日，法國船東路易·德雷福斯公司(Louis Dreyfus Armateurs，簡稱LDA)已選定上海振華重工(ZPMC)作為船廠，由SALT擔任船舶設計方，為瑞典能源公司Vattenfall建造三艘新一代海上風電運維船(SOVs)。

SALT作為LDA的長期合作伙伴，憑借其在海上船舶設計方面的豐富經(jīng)驗，將負責新一代SOVs的設計工作。ZPMC則憑借其卓越的造船能力，承擔這批SOVs的建造任務。這些船舶將配備高端的歐洲組件，包括登船通道系統(tǒng)、動態(tài)定位(DP)系統(tǒng)和關(guān)鍵推進系統(tǒng)，確保其達到一級性能和可靠性。

此次設計在借鑒了之前與SALT合作的“Wind of Change”和“Wind of Hope”項目經(jīng)驗的基礎上，結(jié)合了超過五年的運營數(shù)據(jù)，進行了全面的重新設計。新設計的船舶將具備更高的操作效率、更長的運行時間和更優(yōu)化的能耗表現(xiàn)。此外，新一代SOVs還將配備先進的登船通道系統(tǒng)和3D運動補償起重機，進一步提升船舶的靈活性和動態(tài)定位性能。

這些90米長的SOVs將從2027年起用于支持Vattenfall在北海的海上風電場運維工作。第一艘船將于2027年中期投入使用，服務于現(xiàn)有的DanTysk和Sandbank海上風電場，每個風電場的裝機容量為288兆瓦。第二艘船將用于即將建設的Nordlicht 1和2風電場，這兩個風電場由Vattenfall和巴斯夫(BASF)共同擁有，總裝機容量為1.6吉瓦。第三艘船則計劃用于未來的Vattenfall項目。

LDA首席執(zhí)行官Kamil Beffa表示：“憑借SALT在船舶設計方面的專業(yè)知識和ZPMC的工業(yè)能力，我們有信心這些新一代SOVs將成為海上風電運維領(lǐng)域的標桿。我們始終致力于在項目中實現(xiàn)卓越的運營和船員舒適性，期待這些船舶成為海上風電行業(yè)的典范。”