海洋能源網(wǎng)獲悉，近日，Jan De Nul又訂購了一艘新的XL電纜鋪設(shè)船(CLV)，據(jù)悉該船是世界上最大的CLV，與去年在中國(guó)造船廠訂購的Fleeming Jenkin相同。這些船的電纜承載能力為28,000噸。

與Fleeming Jenkin一樣，這艘新船體長(zhǎng)215米，可以由生物燃料和綠色甲醇提供動(dòng)力，能夠在近海和深達(dá)3000米的超深水域鋪設(shè)海纜，并處理高達(dá)150噸的電纜張力。

這些船舶將配備超低排放容器(ULEv)技術(shù)，這是一種先進(jìn)的雙排氣過濾系統(tǒng)，據(jù)說使用柴油顆粒過濾器(DPF)和選擇性催化還原系統(tǒng)(SCR)去除高達(dá)99%的納米顆粒，用于去除氮氧化合物，并顯著減少廢氣污染物的排放。

根據(jù)Jan De Nul的說法，由于ULEv系統(tǒng)，船舶符合歐洲內(nèi)河船舶的Stage V排放標(biāo)準(zhǔn)，并且NOx排放量降低到達(dá)到歐VI排放限值的程度。而且該船將發(fā)電機(jī)與2.5 MWh電池和驅(qū)動(dòng)技術(shù)相結(jié)合，也有助于減少二氧化碳排放和優(yōu)化燃料使用。

Jan De Nul此前曾投資了自升式安裝船Voltaire和起重船Les Alizés，以安裝最新一代的海上風(fēng)電機(jī)組及其基礎(chǔ)。因此，該公司的海上安裝船隊(duì)將包括五艘CLV、兩艘海上自升式安裝船、三艘浮式起重機(jī)安裝船、五艘?guī)r石安裝船和兩艘多用途船。