市場重新啟動步伐的加快正在縮小閑置船隊的規(guī)模。在 620 艘閑置船隊中,約 40% 是優(yōu)質(zhì)船舶(船齡在 15 年以下),這比去年下降了 24%。相反,深度閑置船隊(船齡超過 15 年且閑置三年或以上的船舶)自去年以來增長了 19%。
不包括閑置的 OSV,活躍船舶利用率在 2023 年第二季度小幅下降至 72%,因為鉆井活動的增加被活躍船隊的增長所抵消。Westwood 表示:“未來的利用率取決于船隊的持續(xù)合理化。”預(yù)計到 2024 年第三季度,有效利用率將達(dá)到 83%。
Westwood Global Energy 預(yù)測,基于有限的報廢,到 2025 年船舶利用率將上升至 75%,如果整個閑置船隊從市場上移除,則可能達(dá)到 86%。Westwood 的中期前景是,假設(shè)報廢船齡超過 15 年的閑置船隊,利用率將達(dá)到 83%。
與此同時,全球海上鉆井鉆機(jī)合同的穩(wěn)健水平導(dǎo)致鉆井公司合同積壓。上一季度,根據(jù)Westwood Global Energy,增加了約125年的鉆機(jī)積壓。在受益人中,ADNOC Drilling的首席執(zhí)行官阿卜杜拉赫曼·阿卜杜拉·塞阿里(Abdulrahman Abdulla Al-Seiari)表示,他的公司簽署了價值超過24億美元的合同。浮式鉆井裝備的日費率也呈上升趨勢。Valaris報告稱,自2021年以來,新一代鉆井船的平均日利率翻了一番多,較高的日利率為每天45萬美元。新一代鉆井船的有效利用率為90%。Westwood指出,市場上銷售的第六代半潛式鉆井船使用量和日利率已達(dá)到多年來的最高水平。該分析師表示:“這一細(xì)分市場最近自2015年以來首次記錄了50萬美元/天的凈利率。”